Benxi Fengyuan Pressure Vessel Manufacturing Factory توربو المحرك,فنت توربو ريشة المحرك,فنت توربو المحرك,المحرك Vnt Turbo,,
Title
  • Title
  • جميع
الخدمة عبر الإنترنت
http://ar.accumulatechina.comمسح لزيارة

مشغل VNT Turbo

فئة المنتج من مشغل VNT Turbo, ونحن المصنعين المتخصصة من الصين،توربو المحرك, فنت توربو ريشة المحرك الموردين / مصنع,الجملة منتجات ذات جودة عالية من فنت توربو المحرك R & D والتصنيع،لدينا الكمال خدمة والدعم الفني ما بعد البيع. نتطلع الى تعاونكم!
عرض بأسلوب : قائمة   شبكة
Jiamparts عالية الأداء محرك ديزل VNT توربو كيت

نموذج : PR0603-018

Jiamparts عالية الأداء محرك ديزل VNT توربو كيت تستخدم جميع محركات mk4-mk6 VW و Audi TDI (باستثناء الديزل Touareg و Q7 و Porsche Cayenne) قضيبًا مدفوعًا بالفراغ لتحريك الدوارات داخل توربو VNT. يمكن أن يسبب مشغل VNT turbo اللزج وضع التعرج من خلال عدم...

 فوق لمزيد من التفاصي
توربو Wastegate فراغ المحرك مع VNT-15 الشاحن التربيني

نموذج : PR0603-017

توربو Wastegate فراغ المحرك مع VNT-15 الشاحن التربيني تستخدم جميع محركات mk4-mk6 VW و Audi TDI (باستثناء الديزل Touareg و Q7 و Porsche Cayenne) قضيبًا مدفوعًا بالفراغ لتحريك الدوارات داخل توربو VNT. يمكن أن يسبب مشغل VNT turbo اللزج وضع التعرج من...

 فوق لمزيد من التفاصي
VNT توربو المحرك التكيف وإصلاح

نموذج : PR0530-008

VNT توربو المحرك التكيف وإصلاح تستخدم جميع محركات mk4-mk6 VW و Audi TDI (باستثناء الديزل Touareg و Q7 و Porsche Cayenne) قضيبًا مدفوعًا بالفراغ لتحريك الدوارات داخل توربو VNT. يمكن أن يسبب مشغل VNT turbo اللزج وضع التعرج من خلال عدم تحريك الدوارات...

 فوق لمزيد من التفاصي
الصين مشغل VNT Turbo الموردين
كيف يجب أن يعمل محرك توربو VNT
يتم لحام الذراع في الخارج برافعة داخل مبيت التوربو. هذه هي الطريقة التي تتحرك بها دوارات VNT. لا ينبغي أن تلتصق أو تربط على الإطلاق. يتم تطبيق فراغ على العلبة ، وليس الضغط. عندما لا يكون هناك فراغ (إيقاف المحرك) ، يتم تمديد القضيب تمامًا لأن الزنبرك الموجود داخل العلبة يدفعه للفتح. نظرًا لارتفاع دورة في الدقيقة في المحرك وزيادة طلب التوربو بواسطة كمبيوتر السيارة ، فإن الملف اللولبي N75 يسمح بضغط الفراغ للذهاب إلى العلبة ويتراجع القضيب تحت ضغط الفراغ. بمعنى آخر ، في الفراغ الكامل ، يجب أن تكون الرافعة في لولب الإيقاف (غير مرئي). هذا يحرك الدوارات الداخلية ويعطي دفعة أكبر. عند الراحة الكاملة ، يجب تمديد القضيب بالكامل ولكن لا يصطدم بأي شيء. لأن هذا يعتمد على ضغط الفراغ ، فمن الضروري أن تعمل خطوط الفراغ و N75 الملف اللولبي / الأسلاك وعدم التسرب.
يشبه مشغل VNT علبة الفاقد ويستخدم رافعة لتحريك دوارات VNT داخل التربو. يشبه مشغل VNT و wastegates في الموقع والمظهر ، لذا لا تشعر بالارتباك إذا رأيت مصطلح wastegate المستخدم بدلاً من VNT. الفرق الأكبر بينهما هو أن الفاقد يمكن أن يستخدم الضغط للعمل ويوجد فقط على mk3 TDI الأقدم. يستخدم مشغل VNT الموجود على mk4 Garrett turbos الفراغ لامتصاص قضيبه. توجد مشغلات Borg Warner على فراغ TDI أحدث يستخدم لدفع قضبانه للخارج.

اشترك في النشرة الإلكترونية:
الحصول على التحديثات، خصومات وعروض خاصة وجوائز كبيرة!

متعدد اللغات:
حق النشر © 2020 Benxi Fengyuan Pressure Vessel Manufacturing Factoryحق الطبعة الملكية
التواصل مع مزود؟المزود
Mr.
ماذا يمكنني أن أفعل لك؟
الاتصال المورد